EN 15085 unterscheidet vier Zertifizierungsstufen (CL1–CL4) je nach Sicherheitsrelevanz der Schweißverbindungen: CL1 für die höchste Sicherheitsstufe (z.B. tragende Wagenkastenstrukturen), CL4 für Teile ohne sicherheitsrelevante Funktion. Die Einstufung hängt von der Funktion des Bauteils und dem Ausfallrisiko ab. Wir analysieren Ihre Bauteilsituation, bestimmen die erforderliche Stufe und erarbeiten den Qualifikationsplan – bevor Sie den ersten Abnahmetermin ansetzen.

Ja. Wir übernehmen den gesamten Qualifikationsprozess: Analyse der Bauteilanforderungen, Stufeneinstufung, WPS-Erstellung nach EN ISO 15609, Planung und Begleitung der Verfahrensprüfung (WPQR), Schweißerprüfungen nach EN ISO 9606, vollständige Abnahmedokumentation und Koordination mit EBA, TÜV oder DVS-IIW. Sie konzentrieren sich auf die Fertigung – wir sorgen für die normkonforme Dokumentation.

Ja. Aluminiumschweißungen – insbesondere MIG/MAG-Schweißungen an Wagenkastenstrukturen aus AlMg- und AlSi-Legierungen – sind ein Schwerpunkt unserer EN-15085-Arbeit. Aluminium erfordert spezifische Expertise bei Schutzgasführung, Reinheit, Wärmeeinbringung und Nahtqualitätsbewertung. Wir kennen die Besonderheiten und häufigen Fehlerquellen.

Ein Peer Review ist die unabhängige technische Überprüfung Ihrer Schweißdokumentation – WPS, WPQR, Fertigungsunterlagen – bevor die benannte Stelle prüft. Er ist besonders sinnvoll bei erstmaligen EN-15085-Qualifikationen, nach Änderungen an Bauteilen oder Verfahren und bei komplexen Schweißsituationen. Fehler werden vor der Abnahme gefunden – nicht danach. Das spart Zeit und Kosten.

Bei sicherheitsrelevanten Schadensfällen an Schienenfahrzeugen – Rissbildung, Bruch, unerwartetes Versagen – sind wir innerhalb von 24–48 Stunden erreichbar. Da solche Ereignisse oft eine sofortige behördliche Meldepflicht auslösen, ist eine schnelle technische Einschätzung entscheidend. Bitte schildern Sie in Ihrer Anfrage Dringlichkeit und regulatorischen Kontext.